Avec Just Catamarans, Windelo catamaran investit le marché US !
Windelo Catamaran et Just Catamarans annoncent un partenariat stratégique pour les ventes et les services aux États-Unis.
Windelo Catamaran – chantier naval français construisant des catamarans performants et écoresponsables – et Just Catamarans – experts du catamaran aux USA – annoncent aujourd’hui leur partenariat en réponse à la demande du marché américain pour des multicoques performants (plus) respectueux de l’environnement.
Sur le marché américain, Just Catamarans jouera un rôle stratégique dans la croissance de Windelo Catamaran grâce à son expertise dans le segment des catamarans de croisière performants. Fort du succès de la marque Windelo, depuis sa base Française, ce nouveau partenariat sera inauguré à l’occasion du Salon nautique international de Miami, avec notamment la présentation du New Windelo 50 Yachting en première US.
Conçu en collaboration avec les architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman et avec la designer Charlotte Schiffer, le New Windelo 50 est un catamaran de grande croisière rapide et écoresponsable. Doté d’un système de propulsion électrique comprenant deux moteurs électriques et de productions d’énergies vertes, le New Windelo 50 est construit dans un composite écoresponsable pionnier, utilisant la fibre de basalte et la mousse PET (bouteilles de plastique recyclées), qui constituent une alternative plus durable aux composites traditionnels en fibre de verre et mousse PVC.
« Toute notre équipe est impatiente de travailler avec Windelo », déclare Thomas Chambers, président de Just Catamarans Sales. « Représenter une marque sur mesure de multicoques performants, se concentrant davantage sur la durabilité et introduisant la propulsion hybride électrique sur ce marché est passionnant pour nous et nos clients.”
« Nous sommes absolument ravis d’accueillir Just Catamarans à bord de la famille Windelo », souligne Gautier Kauffmann, fondateur de Windelo. « La réputation de Just Cats aux Etats-Unis et leur expertise dans le développement et l’accompagnement de multicoques de croisière haut de gamme et performants seront une force indéniable. pour le développement de Windelo sur le marché américain. Just Catamarans sera un partenaire clé dans l’offre de services pour tous nos clients visitant les États-Unis et les Bahamas avec un Windelo.
Si Just Catamarans renforcera la visibilité et le service de notre marque sur le territoire, nous comprenons combien il est important pour nos clients de maintenir un contact direct avec le chantier naval tout au long du cycle de vie de leur bateau.
C’est pourquoi, avec l’équipe de Thomas, nous avons mis en place un partenariat qui fédère nos équipes dans une démarche commune de vente & service pour les catamarans de nos propriétaires. »
Lancement du New Windelo 50 Yachting, avant-gardiste des catamarans hauturiers et ecoresponsables
Le tout premier New Windelo 50, en version Yachting a touché l’eau le 24 juillet dernier et sera dévoilé en première mondiale lors de Cannes Yachting Festival en septembre 2023.
Fruit d’un travail d’équipe avec les architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman, et d’un investissement conséquent dans des moules de grande taille, le New Windelo 50 est le tout nouveau modèle de la marque.
Profitez d'une navigation écoresponsable
Taillé pour la navigation au long cours et les tours du monde à la voile, ce catamaran hauturier, performant et écoresponsable de 50 pieds arbore une allure définitivement racée.
Le New Windelo 50 Yachting bénéficie d’une montée en gamme substantielle grâce aux évolutions majeures des ponts, des superstructures, du roof ainsi que par un retravail de ses aménagements.
À travers ses nouvelles fonctionnalités et son nouveau design, le New Windelo 50 gagne en confort, en style et en autonomie, tout en optimisant le devis de poids grâce à la réduction du nombre d’assemblages composite.
Un design retravaillé, pour un confort inégalé
Côté confort, nous notons notamment l’agrandissement de la terrasse arrière pour un espace détente toujours plus confortable et mieux protégé du soleil et de la pluie.
Côté design, le New Windelo 50 Yachting arbore un style épuré et tout en légèreté, notamment grâce à un dessin de pont repensé, des systèmes techniques et un antidérapant ont été intégrés dans le design de moule. Les surfaces galbées, musclées et dynamiques du New Windelo 50 captent l’œil et l’embarquent, de l’avant vers l’arrière, suivant l’accélération des surfaces et des reflets. Ces reflets donnent à ce catamaran une direction, une intention, le rendant alors dynamique et animé même à l’arrêt.
Côté autonomie, le New Windelo 50 Yachting est équipé de 5 880 W de panneaux solaires (en complément de l’hydro génération) pour une autonomie toujours plus importante en énergies vertes et une navigation moteur zéro émission.
Ce New Windelo 50 Yachting confirme la montée en standing de la marque tout en affirmant le positionnement innovant et les performances reconnues de ces catamarans.
L’équipe Windelo aura l’immense plaisir de dévoiler le New Windelo 50 Yachting, en première mondiale, à l’occasion du Cannes Yachting Festival qui se tiendra du 12 au 17 septembre prochain.
Caractéristiques du New Windelo 50 :
• Une construction écoresponsable grâce à un éco composite en fibre de basalte et mousse PET réduisant l’empreinte carbone du bateau de 47 %.
• Une navigation zéro émission grâce à ce catamaran autonome en énergies vertes équipé de deux moteurs électriques, d’un parc de panneaux solaires de 5 880 W et d’un système d’hydro génération sous voiles qui permettent de recharger tous les jours un parc de batteries donnant jusqu’à 4h d’autonomies verte en navigation moteur à 6 nœuds.
• Un cockpit avant positionné en pied de mât centralise l’intégralité des manœuvres du catamaran. Pour une navigation en toute sérénité quelle que soit la météo, le cockpit du New Windelo 50 peut totalement se fermer, permettant ainsi de naviguer protégé des éléments extérieurs.
• Une nacelle offrant une incroyable modularité intérieure / extérieure, permet de profiter au maximum de son environnement et de jouir d’un espace XXL quelle que soit la météo. En un tour de winch, transformez votre salon en une incroyable terrasse.
ESSAI WINDELO 54 YACHTING - Voile Magazine n°325
« Conception, design, construction : il innove dans tous les domaines »
Découvrez le superbe essai réalisé par Voile Magazine sur le Windelo 54 Yachting lors du salon de La Grande-Motte, et paru dans le numéro 325 de décembre 2022. Ils vous partagent d’un œil expert leurs impressions sur le concept, les innovations, les performances, le cockpit avant… C’est un bel article décrivant l’expérience à bord d’un Windelo !
Windelo 54 Yachting, et si on changeait tout ?
« Difficile de ne pas marquer un temps d’arrêt quand on découvre pour la première fois le Windelo 54. Pas seulement parce qu’il est imposant, étonnant avec ses lignes tout en angles droits, ses bordés ajourés sur l’arrière et ses grands hublots aux formes très travaillées. L’œil est tellement habitué à une certaine distribution des espaces de vie et des zones de manœuvre qu’il détecte, sans l’identifier, comme une anomalie… On vous aide : c’est le cockpit et les postes de barre, ni à l’arrière ni sur le flybridge, invisibles !
Le carré prend ses aises sur l’arrière, finissant sur une sorte de pont donnant de plain-pied sur la mer ou sur le ponton, c’est selon. Et évidemment ce n’est ni un oubli ni un défaut : c’est une innovation, et elle est majeure.
Le cockpit a tout simplement été avancé et installé autour du pied de mât, dans un espace généreux, bordé par les postes de barre excentrés, qui utilise toute la largeur de la nacelle. Déstabilisant ? Sans doute. Génial ? Peut-être bien… Mais c’est en mer où nus appelle une jolie brise qui s’établira à 20 nœuds en fin de matinée, que nous l’apprendrons. Soyons honnêtes, nous ne tombons pas complètement des nues. Le Windelo 50 lancé l’an dernier par le jeune chantier de Canet en Roussillon avait déjà fait ce choix radical du cockpit avant. Avec ce 54 Yachting, Windelo enfonce le clou et commence à décliner sur un modèle plus haut de gamme ce concept prometteur et exclusif, abstraction faite des Gunboat – qui navigue pour ainsi dire dans une autre dimension – et du foiler géant Sodebo Ultim 3 ! »
« Au-delà des innovations bien senties, avec en particulier ce cockpit très réussi autour du pied de mât, le Windelo est un très bon cata, rapide et plaisant à barrer. »
Pour en savoir plus sur l’expérience à bord et en navigation, retrouvez l’article complet de l’Essai réalisé par Voile Magazine sur le Windelo 54 Yachting :
Windelo et la plaisance verte vus par actunautique.com
Convaincu par le besoin de transformer l’industrie nautique pour construire une plaisance verte et respectueuse de l’environnement, François Meyer, journaliste pour le site actunautique.com, vous partage son avis sur le Windelo 54.
” Si certains de ces projets ont bien un petit air de greenwashing, celui de Windelo appartient à une tout autre catégorie. Le Windelo 54 est un catamaran hybride destiné à la croisière hauturière. C’est un bateau qui a été pensé et développé pour réduire son impact carbone au minimum. Au menu, deux axes, un composite à base de mousse PET recyclée et de basalte et une motorisation électrique hybride série. “
Carte postale de l'aventure d'Hakuna Matata
Hakuna Matata New York, New York
Pas loin de 10 000 milles au compteur pour Hakuna Matata : pas mal du tout pour ce catamaran équipé de moteurs électriques lancé il y a un an.
Pour nous, l’élément le plus différenciant du Windelo 50 reste le cockpit avant, un régal. La motorisation électrique fonctionne également très bien. Nous avons désormais réalisé 60 % de notre boucle autour de l’Atlantique nord. Nous avons quitté les Antilles puis les Bahamas début avril – grosso modo un mois trop tôt – pour la remontée de la côte est, avec des températures assez fraîches. La remontée avec le Gulf Stream a été impressionnante en termes de performances, trois à quatre nœuds de courant favorable pendant plusieurs jours. Sinon, et sans courant, Hakuna tient ses promesses à la voile, avec une pointe à 22,2 nœuds – au surf, bien évidemment – et des belles performances à 13 ou 14 nœuds, sans surf. Nous venons d’arriver à Boston et nous trouvons enfin un début d’été. Plus les ports sont petits, plus les rencontres sont sympas. Nous trouvons souvent des pontons gratuits à l’intention des bateaux de passage dans les yacht-clubs des petites villes : l’accueil y est extraordinaire, avec prêt de voiture, etc. Avec la côte américaine, nous retrouvons beaucoup d’histoires et des aspects culturels qui nous avaient manqué, comme les musées, des villes adorables comme Charleston ou encore Nantucket. Cela fait penser à nos navigations en Bretagne. Mais c’est à New York City que nous avons vécu notre plus grosse émotion, lors de notre arrivée de nuit dans ce mouillage mythique à 300 m de la Statue de la Liberté, avec une vue imprenable sur Manhattan. Mi-juin, nous partons pour l’Islande, avec, nous l’espérons, un arrêt au Groenland si les conditions météo le permettent. Ensuite, les îles Féroé, l’Ecosse puis l’Irlande, le Pays de Galles, et enfin la Bretagne. Notre arrivée est prévue à Vannes aux environs du 15 août. Nous avons commandé le même cota, mais en 54 pieds, Hakuna Matata sera donc bientôt à vendre, après une petite révision au chantier en septembre.
Windelo 50 option durable par le Journal du Nautisme
Découvrez ci-dessous l’article du Journal du Nautisme, paru le 3 décembre 2021 à l’occasion du salon du Nautic de Paris. Une belle mise en exergue des innovations Windelo et de notre démarche en faveur d’une plaisance écoresponsable et durable.
S’il n’est pas présent au Nautic, le Windelo 50 fait partie de ces unités récentes qui méritent une attention très particulière. Le chantier de Canet-en-Roussillon s’inscrit dans une démarche d’écoconception déterminée avec notamment l’utilisation d’un composite qui mêle fibres de basalte et PET recyclé.
Avec le soutien des chercheurs des Mines d’Alès, Windelo a développé un composite écoresponsable qui marie la fibre de basalte et la mousse de PET (polyéthylène téréphtalate) recyclé. Ainsi, Windelo assure réussir à réduire l’empreinte de ses catamarans de 47% par rapport aux composites traditionnels faits de fibre de verre et de mousse PVC.
Entrons dans le détail. Le basalte est une roche issue des éruptions volcaniques et une des grandes composantes de la croûte océanique. Résistance extrême, notamment au feu, capacités d’isolation acoustique et électrique renforcée, absence de toxicité, résistance en traction supérieure à la fibre de verre… Les fibres de basalte ont quelques particularités intéressantes pour la construction nautique. Le PET recyclé est issu du traitement des bouteilles de plastique usagées, et ce nouveau cycle de vie se veut forcément plus vertueux.
La motorisation du Windelo 50 a aussi ses vertus : sa propulsion électrique est alimentée par deux parcs de batteries lithium, connectés à des panneaux solaires situés sur le rouf et les passavants (3 000 W). À cela s’ajoute un système d’hydrogénération et, en cas de coup dur, un groupe électrogène peut prendre le relais.
L’enjeu suivant, pour parfaire le tableau écodurable, sera de concevoir une déconstruction propre, un enjeu global pour l’industrie nautique.
Windelo 50 : Vitesse et modularité
Côté design, Christophe Barreau et Frédéric Neuman ont voulu créer un bateau performant, à même de voyager loin en minimisant l’impact carbone de l’aventure. Le gréement est puissant, les dérives sabres, centrées sur les flotteurs, sont relevables – c’est toujours bien d’avoir un point de traînée en moins… – et le bateau affiche un déplacement lège de 11,2 tonnes, ce qui est raisonnable pour un 50-pieds équipé pour la croisière au long cours.
Ne reste plus qu’à abattre le joker : la nacelle modulable. La séparation du cockpit et du carré est en réalité une porte qui bascule et vient se coller au plafond du carré, si bien qu’au mouillage, l’espace extérieur vient se jumeler à l’espace intérieur, offrant une plateforme de vie assez exceptionnelle pour un bateau de cette dimension. Le poste de barre est situé à l’avant du carré, juste derrière le mât où sont centrés les réglages, d’une part, ce qui facilite la cohésion entre le barreur et les moussaillons ; et les masses d’autre part, ce qui favorise l’équilibre du catamaran et donc la vitesse.
À l’intérieur, la cuisine centrale s’ouvre sur le cockpit avant. Le salon accueille une table à cartes aux pieds du cockpit avant ; dans le salon, près du poste de barre, la couchette de quart rendra bien service en navigation. Une fois dépliée, la table du salon peut accueillir de 6 à 12 personnes. Au mouillage, une tablée de taille similaire peut être ajoutée – merci la modularité !
Les espaces cabines sont dans les flotteurs, et il vous appartiendra de choisir l’aménagement et le nombre d’espaces nuit. L’organisation dépend notamment du choix de cuisine qui aura été fait au préalable, selon que vous choisirez une cuisine en U ou en L. Une constante : la suite propriétaire est assez impressionnante avec son grand lit et sa luminosité. Au-delà de ces aménagements, le Windelo 50 se décline en trois gammes : Adventure, Yachting et Sport. Il est aussi nommé aux European Yacht of the Year 2022 dans la famille des grands croiseurs ; un jury de 12 journalistes européens rendra leur verdict lors du salon de Düsseldorf, après l’avoir testé, comme les autres, à Barcelone.
ESSAI DU WINDELO 50 ADVENTURE - Le Monde du Multicoque n°17
A travers l’essai du Windelo 50 Adventure réalisé par Le Monde du Multicoque, vivez 2 jours à bord d’un catamaran écoresponsable, innovant, confortable et performant !
Découvrez un extrait de cette navigation de jours sur la côte catalane et téléchargez le PDF l’article complète !
” Windelo 50
Vive le cockpit central !
Très attendu, le Windelo est une petite révolution. Il faut noter cette réorganisation fondamentale des espaces à bord et cette fibre naturelle avec laquelle il est construit pour mesurer la remise en question permanente qui a abouti à sa naissance.
Des surprises, ce tout premier Windelo 50 nous en a réservé plus d’une lors de cet essai, et plurôt de bonnes. La plus évidente nous a sauté aux yeux alors que nous passons la frontière espagnole et que nous filons, poussés par une bonne brise en direction du cap Creus. D’une enjambée, j’ai quitté le cockpit placé au pied du mat pour rejoindre le carré sans jamais perdre de vue le plan d’eau ni au venr ni sous Ie vent, ni dans notre sillage ni, surtout, devant nos étraves. Force est d’admettre que je n’ai jamais navigué sur une nacelle offrant une telle visibilité sur Ie plan d’eau. Les angles morts sont inexistants ou presque.
Le seul identifié est lié à ce qu’il reste de cloison entre le carré et le cockpit. En effet, depuis les sièges de barre, ces deux petits panneaux bouchent la vue sur le sillage – mais est-ce grave ? – et, inversement, empêchent le cuisinier de surveiller l’étrave tribord, ou l’équipier de repos sur la couchette de quart de voir l’étrave bâbord. Un angle mort qui devrait vite disparaître, le chantier envisageant d’ouvrir ces deux demi-cloi sns non structurelles avec pour chacune d’elles un large panneau en plexiglas . […] Cette première unitée réalisée par un chamier créé par des emrepreneurs non issus de l’industrie nautique et sortie de terre il y a deux ans à peine (voir encadré), fait preuve d’une grande maturité dans sa conception et dans sa réalisation.
Coupons court à tout suspense : plus qu’un nouveau concept, le Windelo 50 est un voilier marin qui présente de nouvelles propositions attrayantes aux plaisanciers désireux de naviguer au large sur deux coques .
Pour le moment, la tramontane souffle à 25 nœuds, levant une mer courte mais ordonnée devant la côte Vermeille. Nous glissons tranquillement au grand largue, passant sans encombre les creux de 2 mètres de cette mer cabossée. Nou somme un peu sous-toilés avec deux ris dans la grand-voile et quelque tours dans le solent car nous sortons d’une série de bord au près pour tester le comportement de ce grand catamaran. Un test passé avec succès sur quelques milles au nord de Canet-en-Roussillon depuis un cockpit qui est resré sec malgré sa situation en pied de mât et de larges ouvertures sur le trampoline avant. Certes, le vent apparent s’engouffre par la seule ouverture maintenue ouverre. Mais si le courant d’air est trop frais, il suffit de fermer les baies coulissantes du cockpit avant ou du carré.
[…] “
A travers l’essai du Windelo 50 réalisé par Le Monde du Multicoque, vivez 2 jours à bord d’un catamaran écoresponsable, innovant, confortable et performant !
Cliquez ici pour télécharger l’essai en PDF : LE MONDE DU MULTICOQUE – AOUT 2021 – Essai bateau – Windelo 50 un cata du futur
Envie d’en savoir plus sur le Windelo 50 Adventure ? Rendez-vous sur notre page bateau !
Essai Presse / Windelo 50, un catamaran innovant dans de nombreux domaines - Bateau.com
Pour l’essai presse du Windelo 50, nous avons bénéficié de conditions clémentes. Au large de Canet-en-Roussillon, nous avons tiré un bord vers Collioure afin de profiter d’un mouillage possible au ras de la côte. Pour l’atteindre, nous nous sommes retrouvés face à des vents changeants ce qui nous a permis de tester les différentes configurations de voilure. Histoire de bien valider tous les aspects de la navigation et de la vie à bord.
Performance et habitabilité
Concernant les performances, Christophe Barreau a dessiné un catamaran léger avec une plateforme courte. Pourtant à bord on ne sent pas du tout étriqué. Ceci est dû à l’immense carré qui s’ouvre entièrement sur l’arrière grâce à une porte basculante. Fini la démarcation entre le carré et le cockpit.
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Écologie
Sur le plan écologie, ce catamaran coche quasiment toutes les cases. En effet, il est construit en sandwich mousse avec de la mousse issue de bouteilles de plastique recyclé. La fibre utilisée est réalisée à partir de la fibre de basalte, la roche la plus présente sur la terre.
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Modularité
Ce catamaran a été imaginé pour vivre à bord. Avec des espaces distincts sans pour autant ajouter de nombreuses cloisons. On notera la position avancée du poste de barre, au pied du mât qui offre une vue extraordinaire au barreur et facilite les manœuvres. Cet espace ouvert vers le carré peut se fermer avec une baie vitrée coulissante. Il sera alors bureau avec vue sur mer ou espace de méditation…
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ESSAI DU WINDELO 50 ADVENTURE - SAILING TODAY
Pour notre plus grand plaisir, Sam Jefferson a pu tester notre Windelo 50 Adventure. Voici un extrait de l’article (en anglais) qu’il a réalisé à cette occasion pour la magazine Sailing Today.
Boat Test : Windelo 50
There is nothing wrong with a bit of conformity. Even as humans we all have a certain desire to blend in and melt into the background. Yet, as the saying goes, variety is the spice of life. This certainly rings true on boat tests where, from time to time, you find yourself confronted with a yacht so bland that you are left struggling to find anything to say. This is not an accusation that could be levelled at the Windelo 50.
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Concept
On one basic level the Windelo 50 is a conformist. It wants to be a comfortable, top end blue water catamaran in same bracket as, say, Outremer as opposed to Lagoon. To achieve that, the boat has to be reasonably lightweight but also well fitted out, feature decent performance but also the ability to be sailed across oceans with confidence. To achieve these aims the company tamed up with the highly respected team of Christophe Barreau and Frédéric Neuman who have worked extensively with the likes of Outremer and Catana in the past and produced a hull with the aim of providing strong performance even when the boat is fully loaded up.
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Cockpit
Step aboard the Windelo and you are immediately aware that this is a boat that is just that little bit different. The cockpit, for example is not where you’d expect it to be but has instead been shifted well forward, sitting in front of the main living area and just abaft the mast. There are twin helms and large windows, while sliding doors provide masses of light and air but also mean you can shut out the elements if needs be.
[…]
Cliquez ici pour découvrir l’intégralité de l’article (en anglais)
Cliquez ici pour voir la visite guidée du Windelo 50 Adventure en compagnie de Sam Jefferson (en anglais)
ESSAI DU WINDELO 50 ADVENTURE - Multicoques Mag - HS n°16 - Juillet/Août 2021
Pour le tout nouveau chantier Windelo, la mise à l’eau de ce premier 50 Adventure est la consécration de longs mois de recherche, de mise en place de process et de milliers d’heures de travail ; une forme de consécration qui en appelle d’autres, puisqu’un 54 est en construction et cinq autres catamarans sont commandés. Pour nous, découvrir ce Windelo 50 a été l’occasion de mesurer les incroyables possibilités d’innovations et d’évolutions qu’offre le multicoque en général : ce modèle ne ressemble à aucun autre, et c’est tant mieux !
Le silence de l’électrique
On découvre le Windelo 50 juste en face du chantier – l’avantage de disposer d’un bâtiment à quelques mètres du quai… Le bateau revient tout juste d’une croisière inaugurale avec ses propriétaires. Alors, à quoi ressemble-t-il ?
Pas si facile de répondre… on pourrait tenter d’écrire que le dessin des coques est proche de celui d’un Outremer, avec un peu plus de franc-bord, la nacelle imposante et très reculée rappelle celle des Bali, et enfin le poste de barre et de manœuvre avant est typique d’un… Gunboat ! Bref, nous avons affaire à un catamaran inédit. A noter : l’ouverture des bordés au-dessus des jupes arrière parvient à alléger de façon assez subtile la silhouette forcément un peu massive vue de l’arrière.
Les manœuvres de port avec les deux moteurs électriques sont déroutantes de facilité… mais surtout de silence. Le constructeur a retenu deux moteurs montés en V dans chaque coque de façon à totaliser 40 kW de poussée.
[…]
Excellentes sensations
Le plan de pont adopte une vaste plate-forme basculante à l’arrière, laquelle intègre des bossoirs d’annexe bien pensés. A l’avant, de vastes trampolines s’étendent de part et d’autre de la poutre longitudinale. Les panneaux solaires se répartissent sur le rouf et l’avant des passavants. Un solarium peut être installé à bâbord du rouf.
Le vent faible nous incite à chercher la vitesse en débridant avec le grand gennaker plutôt que de remonter plus au vent. On mesure aussitôt que le Windelo est léger – 12,8 t en charge –, puisqu’il démarre dès les premières risées.
[…]
Découvrez l’intégralité de l’essai du Windelo 50 Adventure sur le site de Multicoques Mag :
Cliquez ici pour télécharger l’essais en PDF : MULTICOQUES MAG – HS#16 – Essai Windelo 50 Adventure FR
Vidéo de l’essai : https://www.youtube.com/watch?v=tYHQT8FnVxE&t=2s