Nouveau chantier naval pour Windelo Catamaran
WINDELO s’ancre durablement en région Occitanie avec la livraison de son nouvel outil industriel, réceptionné en mars dernier. Sur ce site du port de Canet-en-Roussillon, l’équipe travaille à la construction de l’éco-catamaran Adventure 50, dont le premier exemplaire est déjà vendu.
Après une année de travail sur la construction de son chantier naval, l’équipe Windelo s’installe dans sa nouvelle usine de 1 600 m². Cette implantation stratégique en région Occitanie permet à Windelo de bénéficier de l’ensemble des compétences et infrastructures présentes sur le port de Canet-en-Roussillon. Le terrain de 4 000 m² « bord à quai » représente la première phase de développement du chantier. « Le site concentre par la diversité des professionnels présents et par ses installations un très grand niveau de professionnalisme dans l’univers du catamaran. Nous y aurons, en fonction du développement de l’entreprise, la possibilité de progressivement nous agrandir sur 10 800 m² de foncier », explique Gautier Kauffmann, Responsable d’exploitation de Windelo.
Un outil industriel optimisé pour la construction des catamarans écoresponsables
« Notre usine, construite autour de notre procédé industriel, a été dessinée dans le but de répondre à l’évolution de notre offre et de la demande. Elle internalise tous les services nécessaires à la fabrication et à la commercialisation de nos bateaux : de la conception avec notre bureau d’étude aux services marketing, commercial et administratif, en passant par la fabrication des composants, l’assemblage et l’aménagement des bateaux », continue Gautier Kauffmann.
Le chantier naval Windelo est divisé en plusieurs zones distinctes. Les pièces, en composite écologique de fibre de basalte et PET, sont réalisées dans une zone d’infusion moderne. Une fois détourées dans le bâtiment dédié à cette activité, elles seront assemblées dans la zone de fabrication qui permet la construction simultanée de trois bateaux. L’usine comprend également une menuiserie en capacité de réaliser l’ensemble des meubles et de l’agencement des bateaux.
L’agencement des catamarans et la pose de l’ensemble des équipements sont facilités grâce à une mezzanine, située à l’arrière des navires en construction, permettant un accès direct aux bateaux. Elle permet la préparation et la finition des différents éléments avant leur intégration sur les catamarans.
Pour optimiser l’espace de construction, les locaux de stockage sont répartis entre le RDC et les mezzanines.
Cette première phase de développement du chantier permet une production annuelle de l’ordre d’une dizaine de bateaux par an, avec un effectif porté progressivement à une cinquantaine de collaborateurs. L’ensemble du chantier naval, une fois déployé permettra de tripler la production au cours des prochaines années.
Le périple du 1er Windelo 50 Adventure "Hakuna Matata" - Multicoques Mag
« Hakuna Matata – Une boucle de l’Atlantique nord l’été prochain »
«Good jugement comes from experience… Unfortunately, experience comes from bad jugement. »
Lecteur de Multicoques Mag depuis un an, j’ai en construction un Windelo 50, avec lequel nous projetons une boucle Atlantique nord de mai à décembre 2021, en famille. Qu’est-ce qui nous a amenés à ce projet ? On en parlait de- puis longtemps, prendre six mois en famille. Avec une vie professionnelle bien remplie et les études des enfants, le projet a pris du retard : il est grand temps de réaliser ce rêve !
Depuis pas mal d’années, nous louons des bateaux, des catas essentiellement, entre deux et cinq semaines chaque année, en Méditerranée ou en Bretagne. Le choix du Windelo s’est fait naturellement. J’aime l’innovation, et la possibilité de customiser. Le Windelo a des arguments à faire valoir, un bon archi, une belle équipe, un beau site de production, et un bateau performant.
Notre cata est actuellement en construction à Canet-en- Roussillon, nous aimerions proposer à d’autres catas de faire certains bouts de chemin avec nous ; chacun garderait sa liberté de programme et pourrait par exemple nous rejoindre où et quand cela l’arrange. Si vous avez navigué sur ce parcours et que vous avez des conseils, n’hésitez pas à nous contacter.
Notre départ est prévu pour mai 2021, notre périple devrait nous mener autour de l’Espagne, et ensuite l’Irlande, l’Ecosse (juillet), puis les îles Féroé et l’Islande, le Canada (septembre) et les Etats-Unis, les Bahamas, et, de novembre à janvier, Cuba, puis les Antilles. Pourquoi cette route ? Elle devrait nous permettre d’éviter les fortes chaleurs estivales, tout en bénéficiant de belles et longues journées ensoleillées, du vent favorable, des sites magiques, de l’été indien…
Découvrez l’article ainsi que les autres cartes postales dans Multicoques Mag N° 201
Découvrez la vente du 1er Windelo ici.
1ère VENTE WINDELO CATAMARAN
LE PREMIER CATAMARAN WINDELO, L’ADVENTURE 50, A TROUVE SON MARIN
Canet-en-Roussillon, le 28/04/2020 – Windelo Catamaran a réussi son pari ! Leur premier éco-catamaran l’Adventure 50 a déjà trouvé son aventurier qui n’attend que d’hisser les voiles cet automne !
Windelo célèbre sa première vente
Après deux ans de recherches et développement de nouveaux matériaux, Windelo commence la construction de son premier catamaran écoresponsable en novembre 2019. Le projet suscite beaucoup d’intérêt et la première vente vient d’être signée !
Habitué de la navigation, ce premier client a découvert son futur bateau, accompagné de son propre architecte naval, dans la nouvelle usine de Windelo juste avant le confinement en mars dernier. Séduit par les innovations et l’écoresponsabilité du bateau, le client a trouvé son catamaran pour un périple Atlantique Nord. C’est le début d’une belle collaboration entre les équipes Windelo et son client. L’Objectif ? Une mise à l’eau à l’automne, et un départ en mai 2021.
Un grand voyage pour ce premier bateau
Le point de départ se fait en France, direction la mer d’Irlande, la côte ouest d’Ecosse et les archipels des Hébrides, des Shetland, et des Féroé. Les marins prévoient d’atteindre l’Islande à l’automne 2021. Ensuite la grande traversée entre l’Islande et l’Amérique du Nord en passant par le sud du Groenland et en contournant le cap Farewell. De nombreuses destinations de rêve tout au long des côtes états-uniennes, jusqu’à la mer des Caraïbes, le point d’arrivée d’une année de voyage. Un beau périple en famille pour ce bateau tout terrain, grâce à la performance et le confort de l’Adventure 50.
Le Windelo 50 et le Windelo 54, deux bateaux particulièrement innovants
Les équipes Windelo ont réussi un pari ambitieux : mettre l’innovation au service de l’écologie, de la performance, de la sécurité et du confort. Conçus en collaboration avec les architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman, ces deux bateaux se déclinent en trois modèles : Adventure, Yachting et Sport. L’Adventure 50, le premier catamaran Windelo à prendre le large à l’automne 2020, est le modèle destiné à l’exploration et l’aventure.
La structure
L’Originalité du projet apportée par ce nouveau chantier se trouve dans l’approche d’«éco-conception» portant sur les matériaux et le mode constructif. Limitant fortement le recours aux moules, le mode de construction apporte une plus grande marge de liberté dans les déclinaisons et évolutions des bateaux ainsi conçus. La structure des catamarans Windelo est fabriquée à partir d’un composite sandwich écoresponsable innovant qui mari la fibre de basalte et le PET, issu de bouteilles plastiques recyclées. Ce nouveau composite innovant réduit presque de 50% l’émission CO2 par rapport à la fabrication de composites traditionnels PVC/fibre de verre.
La motorisation hybride
Les deux moteurs électriques sont reliés à un parc de batteries lithium-ion. Ces dernières disposent pour leur recharge de plusieurs solutions : des panneaux solaires ainsi que de la capacité des moteurs électriques à fonctionner en hydrogénération. Ces deux systèmes combinés permettent de rester sur des énergies vertes en cas de courte utilisation des moteurs électriques. Une navigation au moteur prolongée, nécessitera en fonction de l’option de puissance des batteries choisies, de démarrer le groupe électrogène après une à deux heures. L’autonomie du bateau sera ainsi portée à environ de 800 miles nautiques.
Un cockpit avant
« Le challenge est de construire un bateau alliant performance sous voiles et plaisir de navigation tout en aménageant des espaces de vie agréables et généreux. L’originalité de la réponse apportée ici réside dans la disposition du cockpit rassemblant poste de barre et manœuvres au centre du bateau et dans le traitement de l’espace de vie qui occupe l’arrière de la nacelle », précise Christophe Barreau. Juste en arrière du mât, le cockpit avant offre deux postes de barre protégés du vent et des embruns, une belle vue sur les voiles et sur les étraves, et permet d’avoir l’ensemble des manœuvres à portée de main tout en limitant les besoins de circuler sur le pont. Hors navigation, le cockpit peut être plus largement protégé de l’extérieur et s’ouvrir sur l’espace arrière.
Un espace modulable
De plein pied en arrière de ce cockpit, un seul grand espace dont le degré d’ouverture est très largement modulable. « Nous avons porté notre effort sur la géométrie des limites matérielles et visuelles de cet espace et sur les cinématiques d’ouverture des baies », ajoute Barreau. Une fois ouvertes elles « disparaissent » pour transformer l’intérieur en extérieur. La générosité des ouvrants permet également de moduler la ventilation de cet espace en jouant sur une large gamme d’ouverture sur ses quatre côtés. Ce travail sur la modularité et sur la disparition des limites se retrouve à l’extrême arrière de la nacelle, avec une plateforme articulée aux bossoirs se transformant en plancher au mouillage, et dans les cabines à l’arrière dont le large hublot tournant fait « sauter » l’angle entre bordé latéral et face arrière.
Avec l’Adventure 50, Windelo propose un catamaran confortable, performant et écoresponsable qui sera baptisé l’automne prochain. Le nom de ce catamaran ? On l’attend avec impatience, ainsi que les récits d’aventures de nos premiers marins Windelo !
A propos :
Windelo Catamaran, installé à Canet-en-Roussillon en 2019, est un jeune chantier naval qui construit des catamarans écologiques, performants, innovants et confortables. Animés par de profondes valeurs familiales et passionnés de nautisme, Olivier Kauffmann et son fils Gautier Kauffmann fondent Windelo, après plusieurs années de recherches sur les matériaux écoresponsables avec les Mines d’Alès, pour construire une plaisance respectueuse des Hommes et de l’environnement.
Windelo se dote de son outil de production
LE CHANTIER NAVAL WINDELO CATAMARAN
WINDELO CATAMARAN BOATYARD
Localisation
Location
Implanté en Région Occitanie, Windelo catamaran a fait le choix stratégique d’être sur les côtes méditerranéenne au plus proche des belles zone de navigation.
Located in the region of Occitania, Windelo Catamaran strategically chose a site on the Mediterranean coast, as close as possible to some of the finest sailing grounds.
Notre outil industriel
Our industrial tool
Atelier de production
L’atelier de production regroupe le composite, la menuiserie et l’équipement pour fabriquer l’intégralité des pièces du catamaran Windelo avant assemblage.
Production workshop
The production workshop combines the composite, woodwork and equipment to make all Windelo Catamaran’s parts before they are assembled.
Atelier d'assemblage
L’atelier de production regroupe le composite, la menuiserie et l’équipement pour fabriquer l’intégralité des pièces du catamaran Windelo avant assemblage.
Assembly workshop
The first Windelo catamaran is being built in a 700 m² building, where it can be assembled.
Bureau d'étude
L’atelier de production regroupe le composite, la menuiserie et l’équipement pour fabriquer l’intégralité des pièces du catamaran Windelo avant assemblage.
Design office
Located on the waterside, our team can fully enjoy a passion for the sea and boating. Our design office is practical, participative and innovative, and it constantly communicates with our workshops.
Windelo se dote de sa propre usine de production
Windelo gets its own production plant
– La zone composite où sont infusées et détourées nos pièces en composite écoresponsable,
– La menuiserie où nous réalisons en interne la totalité de l’agencement de nos bateaux,
– L’atelier d’assemblage où nos catamarans sont construits et leurs équipements sont intégrés,
– Les bureaux où nous développons nos catamarans.
– The composite area, where our environmentally-friendly composite parts are infused and cut out,
– The joinery, where we make all the pieces that go to shape our boats,
– The assembly workshop, where our catamarans are built and their equipment fitted,
– The design offices, where we develop our catamarans.
Les dates clés :
Key dates:
Retrouvez nous :
Find us :
Toute notre équipe ainsi que notre bureau d´étude seront ravis de vous présenter les catamarans WINDELO :
All the teams at WINDELO and our design office will be happy to show you our catamarans:
Au chantierAt the Boatyard
66140 CANET EN ROUSSILLON, FRANCE
+33 4 11 30 01 43
et dans notre usine à partir de février 2020
Straight away at our premises
5 Rue Calypso
66140 CANET EN ROUSSILLON, FRANCE
+33 4 11 30 01 43
and at the Windelo plant from February 2020
Multihull Boat ShowLa Grande Motte
Du 15 au 19 Avril 2020,
Nous vous accueillons sur notre stand.
From 15 to 19 April, 2020,
we look forward to seeing you at our stand.
Cannes Yachting Festival
Du 8 au 13 Septembre 2020 avec en exclusivité le premier Windelo à l’eau.
From September 8 to 13, 2020, for a world premiere of the Windelo in the sea.
« Windelo 54 » Voiles et voiliers N°586 p164
L’innovation et l’écologie sont au coeur de ce projet de nouveaux catamarans, dont la construction débute cet hiver au chantier spécialement conçu à cet eff et à Canet-en-Roussillon. Windelo est né sous l’impulsion d’Olivier Kauff mann, ancien directeur général de Décathlon et créateur des entreprises Cabesto et Orange Marine. La gamme comptera à terme plusieurs catamarans de 46 à 60 pieds, mais on découvrira d’abord ce Windelo 54 dessiné par les architectes Barreau-Neuman – à moins que ce ne soit son frère de 50 pieds, les moules étant conçus pour s’adapter à ces deux modèles. Novateur, le Windelo l’est par son plan de pont, qui place le poste de barre et de manoeuvres au centre du bateau au pied de mât, ce qui permet de raccourcir les circuits, de faciliter les manoeuvres et de proposer des espaces de vie différents. Ainsi, la nacelle se prolonge jusqu’à l’arrière et englobe l’espace «open» carré, cockpit et cuisine centrale. Elle peut s’ouvrir entièrement sur les côtés, et la partie centrale du toit est amovible. Son pro cédé de construction, expérimental et écologique, a été conçu en collaboration avec l’école des Mines d’Alès et ce sandwich composite fait intervenir de la fibre de basalte, ainsi que du PET à base de bouteilles recyclées. Tous les modèles seront déclinés en trois versions correspondant à des programmes différents : Adventure, Yachting ou Sport.
"Windelo Des idées pour aller loin" Voiles Magazine N°288 S
WindeloDes idées pour aller loin
VOILA UN PROJET BIEN NE, même si la gestation est un peu plus longue que prévu. Autour du berceau de ces catas d’un nouveau genre, le papa, Olivier Kauffmann, a su mettre les bonnes fées : les architectes Christophe Barreau et Frédéric Neumann, mais aussi Jean-Pierre Prades, le créateur de Catana qui a vendu son chantier en 2003 et reprend du service à ses côtés. Un défi passionnant pour cet artiste du composite, pionnier de l’infusion en son temps. Il s’agit désormais de construire des catamarans non seulement légers, rigides et costauds, mais
aussi d’aller vers des matériaux renouvelables ou recyclables, raison pour laquelle Windelo a réalisé des études poussées en coopération avec l’Ecole des Mines d’Alès. A ce jour, seules les cloisons ont une âme en PET (plastique recyclé), demain ce seront les coques. Quant à la fibre, c’est du basalte, un minerai on ne peut plus naturel. La gamme Windelo comporte de deux catas au design innovant déclinés en trois versions préparées et équipées pour différents programmes (Adventure, Yachting et Sport). On devrait découvrir le Windelo 50 au prochain salon de Cannes.
"Windelo 54" Le monde du multicoque by voile magazine #10
Windelo 54
Passionnant défi que s’est lancé l’équipe Windelo : construire des catamarans légers, rigides et séduisants, en misant sur des matériaux renouvelables ou recyclables. Raison pour laquelle Windelo a réalisé des études poussées en coopération avec l’Ecole des Mines d’Alès. À ce jour, seules les cloisons ont une âme en PET (plastique recyclé), demain ce seront les coques. Quant à la fibre, c’est du basalte, un minerai on ne peut plus naturel. Pour la mise en oeuvre de ce composite innovant, le créateur du chantier (Olivier Kaufmann) a fait appel à un pionnier du multicoque en la personne de Jean-Pierre Prades, le créateur de Catana qui a vendu son chantier en 2003 et reprend du service à ses côtés.
La gamme Windelo comporte deux catas (50 et 54) au design innovant, déclinés en trois versions préparées et équipées pour différents programmes (Adventure, Yachting et Sport). En attendant ce 54, on devrait découvrir le Windelo 50 au prochain salon de Cannes.
En Chiffre :
Long. coques : 16,21m. Largeur : 7,98 m. Tirant d’eau : 1,05-2,35 m. Déplacement : 12 800 kg. SV au près : 146 m2. Matériau : sand. Basalt/PET. Architecte : Barreau/Neuman. Constructeur : Windelo. Prix : 1 030 800 € TTC.
Démoulage des moules de flotteur
Windelo se dote de son outillage pour ses deux premiers modèles. Les moules des flotteurs sont réalisés. Retrouvez cette journée en video avec le mot des experts :
"WINDELO UNE NOUVELLE MARQUE DE CATAMARANS… TRÈS INNOVANTE !" Multicoques Magazine N°197
WINDELO UNE NOUVELLE MARQUE DE CATAMARANS…TRÈS INNOVANTE !
Basé à Canet-en-Rousillon, dans le Sud de la France, ce nouveau constructeur élabore avec le tandem Barreau/Neuman une gamme de catamarans de 40 à 60 pieds. Windelo annonce une démarche écologique en utilisant de la fibre de basalte et de la mousse PUT (issue du recyclage). La principale originalité des Windelo ?
Les postes de barre et de manoeuvres, intégrés à la nacelle. Le carré devrait s’ouvrir sur le cockpit grâce à une porte basculante – système validé à bord des Bali. Chaque modèle se déclinera en trois versions – Sport, Adventure et Yachting. Le chantier étudie également une motorisation électrique. Les premiers modèles, le Windelo 50 et sa version rallongée et plus toilée le Windelo 53.8, devraient tirer leurs premiers bords en 2020. www.windelo-catamaran.com
