WINDELO CATAMARAN A MIS A L’EAU SON 1ER WINDELO 50 ADVENTURE

Canet-en-Roussillon, 26/02/2021 – L’équipe de Windelo a mis à l’eau son 1er catamaran éco-responsable, un Windelo 50 Adventure ! Ce premier bateau, nommé Hakuna Matata, sera disponible pour des essais en mer sur le printemps et l’été 2021. Dès l’automne, Hakuna Matata prendra le large et commencera sa première aventure par une boucle Atlantique.

Windelo célèbre sa première mise à l’eau !

La mise à l’eau de ce premier éco-catamaran marque une étape importante pour Windelo.  C’est la consécration du formidable travail mené par notre équipe pour lancer un catamaran innovant et écologique.

Dessiné et conçu en partenariat avec Christophe Barreau et Frédéric Neuman, un duo d’architectes reconnus pour la performance de leurs catamarans, le Windelo 50 est le premier bateau lancé par Windelo, un 54 Yachting est en cours de construction.

Ce catamaran performant de grande croisière est équipé d’un système de propulsion électrique incluant une capacité d’hydro-génération, des panneaux solaires et pouvant fonctionné sous générateurs quand nécessaire. La mise au point d’un eco-composite en fibre de basalte et mousse PET en fait un catamaran éco-responsable.

Avec ce nouveau catamaran, Windelo participe à la transformation du marché des bateaux de croisière performant en combinant l’écologie, la performance, la sécurité et le confort à bord.

A propos :

Windelo Catamaran, installé à Canet-en-Roussillon en 2019, est un jeune chantier naval qui construit des catamarans écologiques, performants, innovants et confortables. Animés par de profondes valeurs familiales et passionnés de nautisme, Olivier Kauffmann et son fils Gautier Kauffmann fondent Windelo, après plusieurs années de recherches sur les matériaux écologiques avec les Mines d’Alès, pour construire une plaisance respectueuse des Hommes et de l’environnement.

www.windelo-catamaran.com

VENTE DU TROISIEME CATAMARAN WINDELO, UN WINDELO 54 YACHTING

VENTE DU TROISIEME CATAMARAN WINDELO, UN WINDELO 54 YACHTING

Canet-en-Roussillon, le 22 janvier 2021 - C’est confirmé, la grande famille des marins Windelo s’agrandit. Toute l’équipe de Windelo est fière d’annoncer la vente de son troisième bateau, un catamaran Windelo 54 en version Yachting. Il sera disponible à la location dans la baie des îles de Hyéres.

L’esprit d’équipe, le partage d’expérience et la convivialité à bord, n’est-ce pas la clé d’une navigation réussie ? C’est en tout cas le point de départ du projet de nos nouveaux clients. Séduits par la modularité de la nacelle, son ouverture exceptionnelle et l’écoresponsabilité du bateau, ces deux couples d’amis ont décidé d’acquérir ensemble un catamaran Windelo 54 Yachting. Celui-ci est d’ores et déjà en production avec une mise à l’eau programmée sur l’été 2021.

Un premier catamaran Windelo en gestion-location !

En dehors de leurs périodes de navigation, nos nouveaux propriétaires confieront leur Windelo 54 Yachting à la société APACA Catamaran pour une gestion-location avec skipper professionnel. Les passionnés de voile pourront ainsi louer ce catamaran, pour quelques jours ou quelques semaines, au départ de l’un des plus beaux spots de navigation en France, la baie des îles de Hyères.

Cette « résidence secondaire » navigante sera basée à l’année dans les îles de Hyères. Au programme pour nos propriétaires : de jolies navigations dans le bassin occidental méditerranéen comme par exemple dans les eaux de l’île de Porquerolles, de l’île Port-Cros, de la Corse, de la Sardaigne ou encore sur les côtes Italiennes et Espagnoles pour ne citer que quelques destinations.

C’est le début d’une belle coopération entre les équipes Windelo et ses clients, qui, séduits par la gestion de l’espace, l’éco-responsabilité et les nombreuses innovations du catamaran souhaitent participer activement à la promotion des catamarans Windelo. La possibilité de louer un Windelo 54 Yachting et d’organiser toute l’année des essais en mer méditerranée sera un vrai plus pour la marque Windelo et parallèlement, permettra à nos propriétaires de rentabiliser une partie de leur investissement.

 

Des équipements haut de gamme et une navigation éco-responsable !

Ce Windelo 54 Yachting, dont nous attendons encore de connaitre son nom, sera équipé de 4 cabines avec lit double, de deux salles d’eau et de 2 WC séparés. A tribord, on note également la présence d’une cabine skipper avec son propre espace salle d’eau et WC. La nacelle sera elle équipée d’une porte arrière basculante pour une vue dégagée à 360°. Ceci fait tomber les barrières intérieur/extérieur et permet au mouillage une meilleure utilisation de la plateforme extérieure.

Nos propriétaires ont également souhaité privilégier une navigation durable et éco-responsable. Le bureau d’étude a su répondre à la demande des clients souhaitant une autonomie électrique importante. Le Windelo 54 avec son rouf panoramique offre une très grande surface qui sera équipée de 3326W de panneaux solaires.

La motorisation électrique de deux fois 24kW, capable de passer en hydro-génération, offre une grande autonomie et permet de recharger les batteries en navigation sous voile. Cette hydro-génération, à laquelle s’ajoute l’énergie électrique fournie par les panneaux photovoltaïques, permet de ne démarrer les groupes électrogènes qu’après plusieurs heures de fonctionnement des moteurs électriques. En cas de longues navigations au moteur le démarrage des groupes électrogènes porte l’autonomie du bateau à environ 1 100 miles nautique.

Pour une navigation facilité et encore plus confortable, les winchs du catamaran seront également full électriques.

Le Windelo 54 Yachting

Conçu en collaboration avec le duo des architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman reconnus pour la conception de catamarans performants, le Yachting est le modèle le plus luxueux de Windelo proposant des matériaux et équipements hauts de gamme. Une grande attention est apportée au confort des aménagements. Ses équipements standards et les options disponibles vont dans le sens d’une navigation facile, confortable et luxueuse.

 

L’expérience inédite d’un espace 360° modulable

Profiter pleinement de la mer ! Pour coller à ce credo qui guide l’esprit Windelo, les architectes ont imaginé un espace entièrement ouvert sur la mer, tant pour l’espace de vie que pour le poste de barre. Une solution vraiment innovante qui offre un espace de vie XXL dans une nacelle contenue, pour une expérience de navigation et de vie à bord inédite.

Christophe Barreau, le confirme : « Nous avons senti l’équipe très ouverte à des solutions vraiment innovantes en matière d’organisation d’espace et cela nous a permis de travailler un concept vraiment original qui exploite au maximum les atouts du catamaran. » Résultat, un vaste espace réunissant de plain-pied carré, cockpit et cuisine, avec une vision 360° sur la mer, et que des cloisons escamotables peuvent totalement ouvrir sur l’extérieur.

 

Journée porte ouverte – tous les vendredis sur RDV

La construction de ce bateau a déjà commencé. Pour voir notre premier Windelo 50 Adventure, qui restera basé à Canet jusqu’à l’été 2021, et la construction de ce Windelo 54 Yachting, Windelo vous ouvre les portes de son usine et de son bureau d’étude tous les vendredis sur rendez-vous.

Vous pourrez y rencontrer les équipes de conception et de fabrication afin de bien comprendre les différentes innovations de ces bateaux ainsi que d’en percevoir la qualité de fabrication.

 

À propos :

APACA Catamaran (Agence Pasquier Catamaran) a été la première société de vente et de location de catamarans de croisière en Méditerranée. Elle est depuis 1985 reconnu pour son professionnalisme sur toutes les mers du globe. Son bureau principal est basé sur le port de Hyères les Palmiers dans le Var.

www.apaca.fr

 

Windelo Catamaran, installé à Canet-en-Roussillon en 2019, est un jeune chantier naval qui construit des catamarans écologiques, performants, innovants et confortables. Animés par de profondes valeurs familiales et passionnés de nautisme, Olivier Kauffmann et son fils Gautier Kauffmann fondent Windelo, après plusieurs années de recherches sur les matériaux écologiques avec les Mines d’Alès, pour construire une plaisance respectueuse des Hommes et de l’environnement.

www.windelo-catamaran.com

 

 

CONTACTS

 

Elke AUN

Directrice Communication

+33 7 81 56 43 34

elke.aun@windelo-catamaran.com

 

Gautier KAUFFMANN

Directeur d’exploitation

+33 7 82 65 89 54

gautier.kauffmann@windelo-catamaran.com


Un cockpit avant innovant

Windelo s’est lancé le challenge de construire un bateau écologique alliant performance sous voiles, plaisir de navigation et espaces de vie généreux. Conçus en collaboration avec les architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman, l’éco-catamaran Windelo, amène ainsi de nombreuses innovations dont le cockpit avant.

Placé juste en arrière du mât, le cockpit avant offre deux postes de barre protégés du vent et des embruns, une belle vue sur les voiles et sur les étraves. L’ensemble des manœuvres sont à portée de main ce qui limite les besoins de circuler sur le pont.

Ouvert sur le carré, le cockpit Windelo est pensé comme un des éléments centraux du bateau, de la navigation et de la vie commune à bord. Avec toutes les commandes centralisées, une meilleure visibilité et un confort optimum, les marins Windelo naviguent en toute sécurité sans perdre en performance.

Un choix innovant

Le cockpit avant répond à notre souhait de convivialité et de confort pour tous les membres de l’équipage : le barreur et les autres passagers.

Notre innovation répond également à la volonté des marins Windelo de construire un catamaran offrant une meilleure praticité et visibilité en navigation pour une sécurité renforcée.

Un cockpit spacieux, pratique et confortable

Le cockpit avant offre une vue dégagée sur la mer. Il peut totalement se fermer pour protéger le barreur des éléments extérieurs. Grâce à ses ouvertures fixes et coulissantes (latérales, au plafond et à l’avant), le cockpit avant offre une grande visibilité sur les étraves, les voiles, le gréement et l’avant du catamaran.

De surcroit le cockpit Windelo assure une sécurité maximale au barreur, qui, protégé efficacement des embruns, peut anticiper plus facilement les aléas de la navigation.

D’un point de vue pratique, l’accès au cockpit peut se faire par l’arrière via le carré ou par l’avant via le pont.

A l’intérieur, celui-ci a tout pour plaire, puisque toutes les manœuvres, tous les équipements de navigation et les contrôles du catamaran y sont centralisés et répartis entre les 2 postes de barres à bâbord et tribord.

A tribord se situent l’écran multifonction avec ses fonctionnalités de navigation ainsi que l’ensemble du management de boat système. On y retrouve également les écoutes des voiles d’avant (gennaker, code 0, code 3) et le réglage de la dérive tribord. A main droite, les commandes moteurs assurent la facilité de la manœuvre.

A bâbord, nous retrouvons les écoutes des voiles d’avant et du solent auto-vireur ainsi que le réglage de la dérive bâbord. Deux écrans répétiteurs renvoient la direction du vent, la vitesse et les contrôles de pilote automatique.

L’écoute de grand-voile, la drisse de grand voile sont, quant à elles, positionnées sur le winch central. Tout comme les drosses d’enrouleur et d’emmagasineur.

Enfin, le guindeau électrique, intégré au cockpit avant facilite grandement la manœuvre de mouillage.

Tout est fait pour que le marin puisse naviguer confortablement, en toute sécurité seul, ou en équipage.

Confort et convivialité

Ce cockpit à la fois innovant et moderne s’ouvre sur le carré par l’intermédiaire de ses portes 100% étanche. Il offre un confort inégalé et plus de convivialité entre le barreur et les équipiers. Une vie à bord chaleureuse et conviviale, n’est-ce pas là l’essence même des voyages en mer ?

Un pari architectural réussi

Windelo réussi ici le pari de la construction d’un catamaran performant, écologique, confortable et convivial. En réunissant toutes les commandes de navigation et du bateau dans le cockpit, il permet de moduler les espaces de façon innovante, d’augmenter la sécurité de tout l’équipage et procure des sensations de barres particulièrement plaisantes.

Restez au sec à plus de 15 nœuds, manœuvrez votre bateau facilement et profitez d’un moment de convivialité avec l’ensemble de l’équipage


Le Windelo : une carène au design soigné, élancée et porteuse

Le Windelo 50 Adventure dévoile ses dessous !

Les catamarans Windelo sont reconnaissables par leurs carènes aux lignes tendues pensée pour augmenter les performances et le potentiel marin de notre catamaran.

Conçu pour allier le plaisir de la navigation à celui du voyage, ils sont capables d’offrir, à la voile, des performances supérieures à la moyenne des catamarans de cette taille.

Une ligne signée Barreau

Designé par Christophe Barreau et Frédéric Neuman, les Windelo portent immanquablement la signature de ces architectes. Sur Windelo, l’architecte poursuit sa recherche de l’équilibre idéal entre performance et confort. Les choix affirmés de notre équipe Windelo, en termes de motorisation et matériaux écologiques ou encore en termes de gestion de l’espace, assoient la performance et l’innovation de nos catamarans.

« L’équipe Windelo est animée d’une réelle volonté d’optimiser la carène et ils nous en ont donné les moyens, apprécie Christophe Barreau. Nous avons réalisé des études CFD, et cette modélisation numérique nous a véritablement permis de faire évoluer la carène pour  améliorer le gain de traînée. »

Des flotteurs élancés et porteurs

La carène allongée et porteuse s’évase au-dessus de la ligne de flottaison, de façon à présenter une sensibilité à la charge modérée. Les pointes sont élancées et les coques étroites offrent une grande longueur de flottaison. Le volume est aussi apporté par l’inclinaison des flotteurs, à 6° par rapport à l’axe vertical. Ce volume porteur est ainsi déporté vers l’extérieur ce qui améliore la stabilité transversale.

Des proportions maîtrisées

Le grand élancement des flotteurs est accompagné par une nacelle aux proportions contenues. D’une hauteur de garde de 90 cm, la nacelle a été reculée de façon à améliorer le passage dans la mer.

Le centre de gravité ainsi déporté vers l’arrière contribue à la stabilité longitudinale et à la performance des Windelo : ils surferont aisément en toute sérénité.

Le bon centrage des masses et les lignes bien tendues garantissent un bon amortissement des mouvements en tangage, gage de bonnes performances et de confort.

Dérives sabres

Contre le vent, nos catamarans dévoilent aussi des atouts appréciés. Là encore, les architectes expriment leur souci de l’efficacité : les Windelo sont équipés de dérives sabres 100 % escamotables. Ce plan anti dérive étroit et profond assure une vraie capacité à remonter au vent. Il permet en s’escamotant d’accroître la vitesse au portant et de sécuriser le bateau dans les gros temps.

Durant toute sa conception, tous les choix des architectes ont ainsi été portés par la volonté de maximiser les qualités marines des catamarans Windelo.

Leur stabilité initiale permet de porter un plan de voilure généreux, manœuvré depuis un poste de barre innovant, à la fois agréable et pratique grâce à un positionnement inédit : situé à l’avant, il offre une pleine vision du plan d’eau et des étraves. Le barreur bénéficie d’une position abritée pour profiter pleinement des bonnes sensations de barre.

Les catamarans Windelo sont décidément des bateaux de croisière rapides et maniables, destinés à naviguer sur toutes les mers, dans des conditions de confort et de sécurité optimales.


WINDELO CATAMARANS une nouvelle marque innovante de Multicoques - Multicoques Mag n°203 Octobre/Novembre 2020

Le projet Windelo a été dévoilé à La Grande Motte en avril 2019 lors de l’International Multihull Show. La première phase de construction de l’usine de Canet-en-Roussillon est désormais achevée, et le prototype du Windelo 50 sera très prochainement mis à l’eau. Une phase de test intensive est ensuite programmée avant la présentation de la nouvelle gamme en avril 2021. Nous avons voulu en savoir un peu plus sur ce nouveau constructeur…

Photo : Phillipe Echelle / Multicoques Mag

Si le segment multicoque est plus porteur que jamais, la création d’un nouvelle marque ex nihilo reste un défi d’en- vergure. Pas étonnant dès lors qu’Olivier Kauffmann, le diri- geant, soit un développeur né. Il a été président du directoire de Decathlon, fondateur d’Orange Marine (vente en ligne d’accastil- lage et de vêtements de mer) et directeur de Cabesto (distribu- tion de produits pour la pêche, la randonnée, le nautisme). Issu de la génération planche à voile, Olivier cultive aussi le goût de l’aventure : il a pris une année sab- batique pour effectuer un grand voyage en bateau-stop ! La saga naissante Windelo est également une histoire de famille : c’est son fils Gauthier, jeune ingénieur pas- sionné d’innovation, qui dirige l’exploitation. A ce jour, la gamme propose quatre modèles : un 47 et un 57 dont les plans seront disponibles en 2021, un 50 en cours de finition déjà vendu et un 54 qui devrait être mis à l’eau au printemps 2021. Windelo a fait appel au tandem Christophe Barreau/Fréderic Neuman, au- teurs entre autres d’une grande partie de la gamme Catana « classique », des Outremer 45, 4X et 51, des TS42 et TS5. Cette signature est une valeur sûre, le duo reste en permanence à la pointe de la créativité en ma- tière de catamarans performants. Jean-Pierre Prade – fondateur de Catana avec Thierry Goyard – a rejoint l’équipe comme directeur industriel et consultant ; Didier Perrin (Syltec Consulting) apporte ses compétences en matière de composites et Jean Paul Siaudeau (JPS Concept, préparation Imoca et Ultimes) prend en charge l’ensemble des systèmes électriques et la propulsion. L’Ecole des mines d’Alès partage son expertise en matière de résistance des matériaux et de prototy- page des assemblages.


ECO CATAMARAN WINDELO 54 YACHTING A EGALEMENT TROUVE SES MARINS

Après la première vente de Windelo 50 Adventure en avril dernier, l’équipe de Windelo annonce que le deuxième bateau a également été vendu. Ce deuxième Windelo à prendre le large au printemps 2021 est un Windelo 54 en version Yachting.

 UN BATEAU SEMI CUSTOMISE POUR DES PASSIONNES DE PLONGEE

Les nouveaux marins Windelo, des plongeurs confirmés avec 2 000 plongés à leur actif partiront à la découverte des meilleurs sites de plongée au monde. A l’écoute de leurs marins, Windelo a conçu un bateau adapté à ce périple de rêve en relevant les défis de l’intégration des équipements de plongée et celui d’offrir une autonomie de 4 mois à bord de ce bateau.

Le bureau d’étude a su répondre à la demande du client souhaitant une autonomie électrique extrêmement importante. Le Windelo 54 avec son rouf panoramique offre une très grande surface et sera équipé de 4,5 kW de panneaux solaires. Cela permettra de faire fonctionner l’ensemble des équipements du bord ainsi que le compresseur de plongée sans nécessité d’utiliser les groupes électrogènes.

 

 

La motorisation électrique de deux fois 24kW, capable de passer en hydrogénération, offre une grande autonomie et permet de recharger les batteries en navigation sous voile.  Cette hydrogénération à laquelle s’ajoute l’énergie électrique fournie par les panneaux photovoltaïques permet de ne démarrer les groupes électrogènes qu’après plusieurs heures de fonctionnement des moteurs électriques. Le bateau sera très souvent en capacité de ne pas faire appel à ses générateurs dans ses journées de navigation.

En cas de longues navigations au moteur le démarrage des groupes électrogènes porte l’autonomie du bateau à environ 1 100 miles nautique.

WINDELO 54 Yachting

Conçu en collaboration avec le duo des architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman reconnus pour la conception de catamarans performants, le Yachting est le modèle le plus luxueux de Windelo proposant des matériaux et équipements hauts de gamme. Une grande attention est apportée au confort des aménagements. Ses équipements standards et les options disponibles vont dans le sens d’une navigation facile, confortable et luxueuse.

L’expérience inédite d’un espace 360° modulable

Profiter pleinement de la mer ! Pour coller à ce credo qui guide l’esprit Windelo, les architectes ont imaginé un espace entièrement ouvert sur la mer, tant pour l’espace de vie que pour le poste de barre. Une solution vraiment innovante qui offre un espace de vie XXL dans une nacelle contenue, pour une expérience de navigation et de vie à bord inédite.

 

 

Christophe Barreau, le confirme : « Nous avons senti l’équipe très ouvertes à des solutions vraiment innovantes en matière d’organisation d’espace et cela nous a permis de travailler un concept vraiment original qui exploite au maximum les atouts du catamaran. »  Résultat, un vaste espace réunissant de plain-pied carré, cockpit et cuisine, avec une vision 360 ° sur la mer, et que des cloisons escamotables peuvent totalement ouvrir sur l’extérieur.

 

 

La construction de ce deuxième bateau a déjà commencé. Pour voir l’évolution du W50 Adventure qui sera mis à l’eau en novembre et du W54 Yachting, Windelo vous ouvre les portes de son usine et de son bureau d’étude tous les vendredis sur rendez-vous.

Vous pourrez y rencontrer les équipes de conception et de fabrication afin de bien comprendre les différentes innovations de ces bateaux ainsi que d’en percevoir la qualité de fabrication. Contacter nous: https://www.windelo-catamaran.com/contact/

 

 

 


Windelo vous ouvre ses portes, tous les vendredis

WINDELO vous invite, tous les vendredis* sur rendez-vous, à visiter son nouveau chantier implanté bord à quai sur le port de Canet-en-Roussillon.


Nos équipes vous attendent pour vous présente
r notre gamme, les dessous du procédé de construction de nos eco-catamarans, ainsi que leurs nombreuses innovations.

 Venez découvrir :

  • Une zone d’infusion moderne dans laquelle sont réalisées les pièces construites à partir d’un composite sandwich éco-responsable innovant qui marie la fibre de basalte et le PET, issu de bouteilles plastiques recyclées.
  • La nef d’assemblage où s’achève la construction du premier Windelo 50 qui sera mis à l’eau cet automne.
  • Vous y ferez l’expérience de l’espace généreux de la nacelle et de son cockpit avant, imaginés par les architectes Christophe Barreau et Frédéric Neuman.
    Windelo 50 Adventure
    WINDELO 50 Adventure

     

  • Vous y découvrirez également notre solution de motorisation hybride pour une énergie verte reposant en particulier sur un système d’hydrogénération et de panneaux photovoltaïques.
  • Notre atelier menuiserie où sont fabriqués les équipements de qualité, également en matériaux à faible impact environnemental : composite sandwich de basalte et mousse PET, et bois FSC.Venez échanger avec nos équipes de design, d’ingénierie et d’architecte sur votre projet et sur notre capacité à customiser votre bateau afin qu’il réponde au mieux à votre programme.

*si les vendredis ne vous conviennent pas, n’hésitez pas à nous contacter pour fixer un autre rendez-vous.

Pour joindre l’équipe Windelo, consultez toutes les opportunités disponibles : https://www.windelo-catamaran.com/recrutement/


Windelo Catamarans: Innovations et écologie - Skippers Voile & Océan N° 76 - Juillet - Août

L’histoire de ce constructeur basé à Canet en- Roussillon, à quelques encablures de Catana/Bali est toute récente. Elle démarre il y a quelques années à peine quand Olivier Kauffmann songe à construire son propre multicoque avec comme objectif de boucler un tour du monde en famille.

( Texte ) Emmanuel van Deth

Le cahier des charges du catamaran personnel d’Olivier Kauffmann avait sa dose d’ambition : « un catamaran performant et plaisant à vivre avec une qualité  d’espace inédite ». Après deux ans de recherches et de développement de nouveaux matériaux écoresponsables, Olivier saute le pas. Avec son fils Gautier, ils décident de monter un chantier – Windelo Catamarans. L’usine de 1’600 m2 située en bordure de quai est opérationnelle depuis mars dernier.

Elle aussi intègre les éléments de durabilité liés à l’économie de l’énergie et de l’eau, au tri des déchets, et même une flexibilité quant à son développement : « Cette
première phase de l’usine permet une production annuelle de l’ordre d’une dizaine de catamarans par an. L’usine est conceptualisée de façon modulaire et pourra rapidement s’agrandir en fonction de la montée en puissance de la gamme et des ventes », nous explique-t-on au chantier.
Les idées fortes de Windelo sont donc un mode constructif limitant le recours aux moules, l’emploi de composite sandwich intégrant de la fibre de basalte et du polytéréphtalate d’éthylène issu de bouteilles plastiques recyclées, le recours à une motorisation hybride, l’aménagement d’un cockpit avant et des aménagements modulables.

Les premiers modèles proposés sont le Windelo 50 et le 54. Le dessin de ces multicoques a été confié à un tandem d’architectes renommés, Barreau/Neuman. Ces deux catamarans promettent d’être légers, spacieux et plaisants à naviguer avec leur cockpit de manoeuvres intérieur/extérieur. La gamme se décline en trois versions : Adventure pour la robustesse et la fiabilité en grande croisière,  Yachting pour le confort et une finition haut de gamme et enfin Sport pour des performances optimisées. Le 50 et le 54 offrent le choix des quillons ou des dérives.
Le constructeur planche également sur trois autres modèles – 45, 48 et 57. Les plans devraient être présentés en 2021 pour des premières mises à l’eau en 2022.

Mais Windelo, depuis quelques mois, ne se résume plus à un projet : le constructeur a signé la première commande pour un 50 Adventure en 2019 ; la construction a démarré en novembre dernier pour une livraison programmée l’automne prochain.

Le futur propriétaire a déjà son programme en tête : départ depuis les côtes françaises en mai 2021 pour rejoindre la mer d’Irlande, la côte ouest de l’Écosse et les archipels des Hébrides, des Shetlands, et des Féroé. Le Windelo 50 et son équipage découvriront l’Islande avant une belle traversée vers l’Amérique du Nord en laissant le cap Farvel – extrémité sud du Groenland – à tribord.

Après de nombreuses escales sur la côte est, l’arrivée du périple est prévue aux Antilles un an après le départ.

L'isez l'articles en PDF : Skippers No 76 été 2020 FR_ ARTICLE WINDELO


Découvrez les plus beaux mouillages de Grèce ! 1ère partie: La Mer Ionienne

Vous rêvez de magnifiques mouillages lors de votre navigation en Grèce? Une bonne nouvelle! Nous partageons avec vous, grâce à l’équipe Atalanta Marine , tous les lieux, les alentours et les activités, l'île par île, en vous permettant de choisir l’itinéraire parfait: une aventure sensationnelle vous attend ! Vous êtes prêts? Embarcation immédiate!

 

Une plage à Syvota

La Grèce est un pays comptant des milliers d'îles, qui passent par les mers Égée et Ionienne. Offrant toutes types de mers et de vents; ses nombreux golfes et archipels sont la raison pour laquelle ce pays est considéré comme un paradis pour la voile. De nombreuses baies sont accessibles uniquement par bateau et de nombreux joyaux cachés n’attendent que d'être explorés. Son climat idéal fait de la Grèce une destination appréciée pour la voile tout au long de l'année, même si la saison officielle s'étend d'Avril à Octobre.

La Mer Ionienne

La mer Ionienne est considérée idéale pour naviguer en catamaran. En effet, ses vents, soufflant généralement du nord-ouest pendant l'été et connus sous le nom de vents « Maistros », sont thermiques et doux. Les îles Ioniennes se distinguent par leur riche végétation et leurs eaux turquoises. Chaque île est unique et se caractérise par sa propre histoire. Votre itinéraire pourrait inclure presque toutes les îles Ioniennes !

 

Corfou est connue pour faire partie des îles grecques les plus divines. Évoquant l'aristocratie vénitienne, elle se distingue par sa riche histoire et sa culture.

L'île de Corfou

Avec de nombreuses plages à explorer, il s’agit de la destination préférée pour plusieurs Grecs et touristes chaque année. Les plages les plus connues sont « Canal d’Amour », « Issos », « Paleokastritsa » et « Plage Glyfada ».

Il existe de nombreuses plages accessibles uniquement par bateau, comme « Paradise » et les grottes proches de « Liapades ». Cependant, vous pouvez également naviguer sur la partie nord de l'île, où vous trouverez l'île d'Erikoussa et où vous aurez le plaisir de profiter d’eaux bleues cristallines.

De plus, vous pouvez naviguer à travers Corfou sur le continent grec où vous trouverez Syvota, un endroit avec des plages à voir absolument, accessibles uniquement par bateau !

 

Paxi et Antipaxi sont les deux des îles les plus petites de la mer Ionienne, situées sur la côte sud de Corfou. La beauté de ces deux îles est d'extraordinaire. Paxi est l'une des destinations les plus prisées pour la voile en Grèce. Elle est recouverte d'oliviers, de belles plages de galets et de petits villages pittoresques. La plage « Erimitis » de Paxi est fantastique et parfaite pour vos plongées matinales ! Également, Antipaxi a des plages de galets et il s’agit littéralement d’un paradis sur terre, que vous pouvez mieux découvrir tout en étant à bord ! « Voutoumi » et « Mesovrika » sont les plages les plus populaires, mais vous pouvez également trouver la plage « Rodovani » : une gemme secrète que vous devriez visiter au moins une fois dans votre vie !

 

Syvota

Lefkas, ou Lefkada, est une magnifique île verte sur la côte Ouest de la Grèce. Quatrième île ionienne par taille, elle est située entre Corfou et Céphalonie. La mer de Lefkada est considérée par les experts comme l'une des meilleures mers au monde pour la voile. Naviguer autour de Lefkas est une sensation paradisiaque. Les ancrages célèbres de Lefkas sont « Nidri » et « Syvota ».

Les plages les plus admirables sont « Egremni », « Porto Katsiki », « Kathisma » et l'incroyable « Kalamitsi »! En outre, Lefkas est considérée comme étant le stop idéal pour continuer vers Ithaca et Zakynthos. Quelques exemples de joyaux cachés sur votre route vers Ithaca sont l'incroyable Meganisi avec ses baies, l'île privée de Skorpios, la belle et sereine Atoko, ainsi que l'île de Kalamos avec sa splendide forêt de pins !

La maison d'Ulysse, Ithaca, est une autre île ionienne qui se vante d’un paysage naturel et de plages fascinantes. « Vathy », capitale d'Ithaque, est située dans la partie sud de l'île. Vous y trouverez de charmantes ruelles et maisons aux toits de tuiles rouges.

« Filiatro » est une baie calme avec des cailloux blancs et son eau cristalline entourée de végétation méditerranéenne.

Quant à « Sarakiniko », c’est l’une des plages les plus célèbres d’Ithaque, située sur la côte Est de l’île.

Située entre Lefkada et Zakynthos, Céphalonie est la plus grande et la plus verte des îles Ioniennes. Renommée pour son village pittoresque, ses bâtiments néoclassiques et une nourriture incroyable, la baie de Fiskardo est un endroit idéal pour s'arrêter pendant votre voyage en bateau. « Myrtos » est l'une des plages les plus photographiées de Grèce. Antisamos est également une destination populaire pour la navigation. Située à proximité du port de Sami, elle se distingue par sa beauté naturelle, présentant des eaux émeraude et un environnement merveilleux, fait de collines verdoyantes. De plus, Antisamos a acquis une réputation mondiale, à la suite du film hollywoodien Capitaine Corelli, tourné sur la plage-même. A ne pas manquer, la grotte de Melissani : un phénomène géologique unique, où vous pourrez admirer les stalactites et nager dans les eaux bleues.

 

Polyaigos, dans la mer Égée

Zakynthos est prête à vous dévoiler ses mystères ! Vous serez éblouis par les couchers de soleil paradisiaques donnant sur les falaises qui tombent à pic sur la mer. Ses plages abritent des espèces de tortues en voie de disparition, les Caretta-Caretta, qui, chaque année, cachent leurs œufs dans le sable fin et blanc. Explorez les grottes bleues de l'île et découvrez la magnifique lumière bleue qui y brille à l’intérieur, provenant de la lumière du jour qui s’infiltre dans les falaises. Visitez la spectaculaire « Plage du naufrage » aux eaux bleues cristallines et accessible uniquement par bateau. Naviguez de nuit vers le port principal de Zakynthos, où de nombreux monuments n’attendent que d'être explorés, tels que le château vénitien et la place Saint-Marc.

La semaine prochaine, nous vous révélerons les plus beaux endroits de la Mer Égée !

Nous remercions l'équipe Atalanta Marine pour avoir partagé ces destinations de rêves et ces jolies images!!


Nouveau chantier naval pour Windelo Catamaran

WINDELO s’ancre durablement en région Occitanie avec la livraison de son nouvel outil industriel, réceptionné en mars dernier. Sur ce site du port de Canet-en-Roussillon, l’équipe travaille à la construction de l’éco-catamaran Adventure 50, dont le premier exemplaire est déjà vendu.

 

Après une année de travail sur la construction de son chantier naval, l’équipe Windelo s’installe dans sa nouvelle usine de 1 600 m².  Cette implantation stratégique en région Occitanie permet à Windelo de bénéficier de l’ensemble des compétences et infrastructures présentes sur le port de Canet-en-Roussillon. Le terrain de 4 000 m² « bord à quai » représente la première phase de développement du chantier. « Le site concentre par la diversité des professionnels présents et par ses installations un très grand niveau de professionnalisme dans l’univers du catamaran. Nous y aurons, en fonction du développement de l’entreprise, la possibilité de progressivement nous agrandir sur 10 800 m² de foncier », explique Gautier Kauffmann, Responsable d’exploitation de Windelo.

Un outil industriel optimisé pour la construction des catamarans écoresponsables 

« Notre usine, construite autour de notre procédé industriel, a été dessinée dans le but de répondre à l’évolution de notre offre et de la demande. Elle internalise tous les services nécessaires à la fabrication et à la commercialisation de nos bateaux : de la conception avec notre bureau d’étude aux services marketing, commercial et administratif, en passant par la fabrication des composants, l’assemblage et l’aménagement des bateaux », continue Gautier Kauffmann.

Le chantier naval Windelo est divisé en plusieurs zones distinctes. Les pièces, en composite écologique de fibre de basalte et PET, sont réalisées dans une zone d’infusion moderne. Une fois détourées dans le bâtiment dédié à cette activité, elles seront assemblées dans la zone de fabrication qui permet la construction simultanée de trois bateaux.  L’usine comprend également une menuiserie en capacité de réaliser l’ensemble des meubles et de l’agencement des bateaux.

Image 1 : Rez-de-chaussée de l’usine de Windelo : les zones d’assemblage, d’infusion, de menuiserie et de stockage

L’agencement des catamarans et la pose de l’ensemble des équipements sont facilités grâce à une mezzanine, située à l’arrière des navires en construction, permettant un accès direct aux bateaux. Elle permet la préparation et la finition des différents éléments avant leur intégration sur les catamarans.

Pour optimiser l’espace de construction, les locaux de stockage sont répartis entre le RDC et les mezzanines.

Image 2 : 1er étage de l’usine de Windelo

Cette première phase de développement du chantier permet une production annuelle de l’ordre d’une dizaine de bateaux par an, avec un effectif porté progressivement à une cinquantaine de collaborateurs. L’ensemble du chantier naval, une fois déployé permettra de tripler la production au cours des prochaines années.

 


  • SALES MANAGER

    Windelo is a new conception brand of innovative catamarans. Ecology is at the heart of the company with the ambition to significantly reduce the environmental impact of our boats. A range of 44 to 60 foot catamarans offering sailors the opportunity to sail with pleasure and safety on eco-friendly boats.

    In full development, we are hiring a sales manager:

    JOB AND MISSIONS:

    Managed by the director of the company, and in connection with our various services and partners, you are a key player in the launch of this new brand.

    Real project manager:
    1. You co-build the Windelo sales and services office,
    2. You recruit, train, and drive progressively a team of passionate experts,
    3. You develop and innovate in the strategy of selling Windelo boats in Europe,
    4. You recruit and lead a global network of sales partners,
    5. You co-build and animate the company’s service strategy: port mapping places; insurance and financing; training; owner’s manual etc.

    YOUR PROFIL

    1. Passionate about sailing, you practice regularly,
    2. Your sense of service and customer leads you to satisfy your customers every day,
    3. You are enthusiastic and motivated to work in a start-up,
    4. You have 2 to 5 years’ experience in the sale of boats,
    5. Bilingual French – English, you also speak a third language: German, Italian, or Spanish.

    EVOLUTIVE JOB
    Director of sales

    AVAILABILITY / PLACE OF WORK
    1st Quarter 2019 / Occitanie Region, Canet en Roussillon FRANCE

    TYPE OF CONTRACT AND REMUNERATION
    Permanent contract / fixed to be defined according to experience + variable.

    If you are a passionate of sailing and this challenge to participate in the development of a company in full creation arouses your enthusiasm,
    welcome to send your application by e-mail to: contact@windelo-catamaran.com

  • RESPONSABLE DES VENTES

    Windelo consiste en la création d’une nouvelle marque de catamarans innovants. L’écologie est au coeur de l’entreprise avec pour ambition de réduire fortement l’impact environnemental de nos bateaux.
    Une gamme de catamarans de 44 à 60 pieds offrant aux marins la possibilité de naviguer avec plaisir et sécurité sur des bateaux éco responsables.

    En plein développement, nous recrutons un(e) responsable des ventes

    POSTE ET MISSIONS

    Managé(e) par le directeur de l’entreprise, et en lien avec nos différents services et partenaires, vous êtes un acteur clefs du lancement de cette nouvelle marque.
    Véritable chef de projet :

    1. Vous co-construisez le bureau des ventes et des services de Windelo,
    2. Vous recrutez, formez, et animez progressivement une équipe d’experts passionnés,
    3. Vous développez et innovez dans la stratégie de vente des bateaux Windelo en Europe,
    4. Vous recrutez et animez un réseau mondial de partenaires de vente,
    5. Vous co-construisez et animez la stratégie de service de l’entreprise : mapping des places de port ; assurance et financement ; formation ; entretien ; manuel du propriétaire etc.

    VOTRE PROFIL

    1. Passionné(e) de nautisme, vous naviguez régulièrement,
    2. Votre sens du service et du client vous anime pour satisfaire vos clients au quotidien,
    3. Vous êtes enthousiaste et motivé(e) à l’idée de travailler en équipe dans une « start-up »,
    4. Vous disposez de 2 à 5 ans d’expérience dans la vente de bateaux de plaisance,
    5. Bilingue français – anglais, vous maitrisez également une troisième langue : allemand, italien, ou espagnol.

    POSTE EVOLUTIF
    Directeur des ventes

    DISPONIBILITÉ / LIEU DE TRAVAIL
    1ier Trimestre 2019 / Région Occitanie, Canet en Roussillon FRANCE

    TYPE DE CONTRAT ET REMUNERATION
    CDI Cadre / Fixe à définir selon expérience + variable.

    Si vous êtes un(e) passionné(e) de l’univers du nautisme et que ce challenge de participer au développement d’une entreprise en pleine création suscite votre enthousiasme, merci d’adresser votre candidature par e-mail à : contact@windelo-catamaran.com

  • Researchers at the national School  « Mines  d’Ales »
    Patrick IENNY
    Didier PERRIN
    Ecological approach

    As part of the creation of new types of catamaran made in Occitanie, an audacious choice of ecological innovation has been selected in partnership with the Materials Center of « Mines d’Alès » (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard, France). It’s a question of combining ecological performance in terms of minimizing the environmental footprint and structural resistance, and this, in a global approach of circular economy on all parts of the boat. To do this, and in connection with the IMT MINES ALES, Windelo has relied on the use of secondary raw materials, competitive  virgin petroleum-based materials, that fully comply with the specifications in terms of mechanical performance. This is a real first step to the development of a 2.0 fleet ships fully integrated into the challenges and ecological challenges of the 21st century.

    Resistance of materials and mechanical tests

    Associated with an ecological approach of circular economy integrating a not insignificant part of competitive secondary raw materials from virgin materials, the architectural design and the resistance of materials on the new Windelo catamarans are mechanically tested in the Materials Center of « Mines d’Alès » (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard, France) in connection with the architects and designers of the project. The design of the ship, and in particular the hulls and bows, go through a search for efficient structuring and arranging of materials composing it, combined with a mechanically optimized geometrical assembly. To this end, specific test developments, such as the study of distortion of the structure and of the panels constituating the hull of the ship, are studied by digital image correlation techniques coupled with standardized strength tests.

  • Founder of Catana

    Christophe BARREAU
    Frédéric NEUMAN

    « The cruising program for this new boat raises the question of the antagonism between the search for performance under sail and the pleasure of navigation, and the development of pleasant living spaces.
    The originality of the answer is provided here in the arrangement of the cockpit bringing together the helm and maneuvers to the center of the boat and in the arrangement of living space that occupies the rear of the nacelle.

    Just behind the mast the outer cockpit offers two helm stations protected from the wind and spray, a beautiful view of the sails and bows, and allows to have all the maneuvers on hand while limiting the needs to circulate on the bridge. Out of navigation, the cockpit can be more widely protected from the outside and open to the rear space.

    Fully opened behind this cockpit, we have not developed two living spaces duplicating one inside the other but a single large space which is ajustable. We have focused our efforts on the geometry of the material and visual limits of this space and on the opening kinematics of the bays. Once opened, they « disappear » to transform the interior into an exterior. The generosity of these openings also allows to modulate the ventilation of this space by playing on a wide range of opening on its four sides

    This work on the modularity and the disappearance of limits is found at the extreme rear of the nacelle, with an articulated platform to the davits transforming it into a floor when anchored, and in the rear cabins, whose wide turning porthole eliminates the angle between side plating and back side. The cabin space is therefore generous despite the relative narrowness of the hulls.

    All these choices allow us to combine a contained hold of the nacelle, pledge control of the weight estimate, to a generous living space, with a central part given to navigation and maneuvering. The slenderness of the forward spikes, the significant free height under the platform, and the attention paid to the centering of the masses, complete the marine qualities expected for an offshore navigation program.

    The other originality of the project brought by this new construction site is in the approach of « eco-design » on materials and construction. Strongly limiting the use of molds, the latter brings a greater margin of freedom in the variations and evolutions of the boats thus conceived.  »

    Christophe Barreau et Frédéric Neuman

  • Architects and Naval Engineers

    Christophe BARREAU
    Frédéric NEUMAN

    « The cruising program for this new boat raises the question of the antagonism between the search for performance under sail and the pleasure of navigation, and the development of pleasant living spaces.
    The originality of the answer is provided here in the arrangement of the cockpit bringing together the helm and maneuvers to the center of the boat and in the arrangement of living space that occupies the rear of the nacelle.

    Just behind the mast the outer cockpit offers two helm stations protected from the wind and spray, a beautiful view of the sails and bows, and allows to have all the maneuvers on hand while limiting the needs to circulate on the bridge. Out of navigation, the cockpit can be more widely protected from the outside and open to the rear space.

    Fully opened behind this cockpit, we have not developed two living spaces duplicating one inside the other but a single large space which is ajustable. We have focused our efforts on the geometry of the material and visual limits of this space and on the opening kinematics of the bays. Once opened, they « disappear » to transform the interior into an exterior. The generosity of these openings also allows to modulate the ventilation of this space by playing on a wide range of opening on its four sides

    This work on the modularity and the disappearance of limits is found at the extreme rear of the nacelle, with an articulated platform to the davits transforming it into a floor when anchored, and in the rear cabins, whose wide turning porthole eliminates the angle between side plating and back side. The cabin space is therefore generous despite the relative narrowness of the hulls.

    All these choices allow us to combine a contained hold of the nacelle, pledge control of the weight estimate, to a generous living space, with a central part given to navigation and maneuvering. The slenderness of the forward spikes, the significant free height under the platform, and the attention paid to the centering of the masses, complete the marine qualities expected for an offshore navigation program.

    The other originality of the project brought by this new construction site is in the approach of « eco-design » on materials and construction. Strongly limiting the use of molds, the latter brings a greater margin of freedom in the variations and evolutions of the boats thus conceived.  »

    Christophe Barreau et Frédéric Neuman

  • Founders
    Olivier KAUFFMANN
    Gautier KAUFFMANN

    Who could know if it is the father or the son who is the most  passionate? It doesn’t matter. The important thing  is to write an innovative project within a family culture, for today and for generations to come. Hand over the guiding light, this is Olivier Kauffmann’s will. « At first I wanted to make my own boat, for me and my family; go on trip around the world living on a  efficient and pleasant catamaran. I dreamed of a new quality of space. Today, the dream has matured, and I want to share it with the great family of sailors. »

    Windelo is the desire to expose us to something new, innovative, powerful, bigger than oneself. To seek innovations on materials, techniques of industrialization and uses to impulse a new economic reality. « We want to be part of this transformation related to the respect of our environment, it is for us, essential to work in this respect of men and nature. Men are at the heart of the project with the desire to recruit and form a passionate team, surrounded by experts recognized as the best in their field.

    And the innovation doesn’t stop here, because the constructive process makes it possible to envisage fast evolutions from one boat to another while remaining well priced. An ambitious and respectful project ; Welcome to the Windelo adventure.

  • Chercheurs aux Mines d’Alès
    Patrick IENNY
    Didier PERRIN
    Démarche écologique

    Dans le cadre de la confection de nouveaux types de catamaran made in Occitanie, un choix audacieux d’innovation écologique a été retenu en partenariat avec le Centre des Matériaux des Mines d’Alès (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard). Il s’agit à la fois d’allier performance écologique en termes de minimisation de l’empreinte environnementale et résistance des structures, et ce, dans une démarche globale d’économie circulaire sur l’ensemble des parties du bateau. Pour ce faire, et en lien avec l’IMT MINES ALES, Windelo a misé sur l’utilisation de matières premières secondaires, compétitives des matériaux pétrosourcés vierges, et parfaitement conformes au cahier des charges sur le plan des performances mécaniques. C’est un réel premier pas vers l’élaboration d’une flotte de navires 2.0 s’intégrant complètement dans les enjeux et défis écologiques du XXIème siècle.

    Résistance des matériaux et tests mécaniques

    Associées à une démarche écologique d’économie circulaire intégrant une part non négligeable de matières premières secondaires concurrentielles des matières vierges, l’architecture de conception et la résistance des matériaux des nouveaux catamarans de Windelo sont éprouvées par des tests mécaniques réalisés au Centre des Matériaux des Mines d’Alès (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard) en lien avec les architectes et designers du projet. La conception du navire, et en particulier les bordées et étraves, passe par une recherche de structuration performante de l’agencement des matériaux le composant, combinée à une géométrie d’assemblage optimisée sur le plan mécanique. Pour ce faire, des développements d’essais spécifiques, comme l’étude de la déformation de la structure des panneaux constituant la coque du navire, sont étudiés par des techniques de corrélation d’image numériques couplés à des essais de résistance mécanique normalisés.

  • Fondateur de Catana
    Jean Pierre PRADE

    La rencontre avec Olivier et Gautier a été une agréable surprise pour moi, dès l’exposé de leur projet, j’ai vu réunis tous les ingrédients d’une réussite, l’expérience de gestion d’entreprises mais avec une modestie rassurante, le souci de former une équipe des meilleurs experts (sourire) et une réelle écoute de leurs avis.
    Au fil des rencontres, les discussions ont ravivé mes souvenirs de la création puis du développement de Catana.
    Les mêmes motivations, la même recherche de perfection, la même audace teintée de modestie que nous avions au départ du projet.
    Windelo est centrée sur le produit ; une ligne de catamarans performants construits avec les techniques les plus modernes.
    Je n’en avais pas conscience à l’époque mais je crois que le succès d’un bon bateau vient de cette passion pour la mer avec la volonté de marier confort sécurité et performance. Je retrouve ici cette passion, et aujourd’hui ce qui a fini de me conquérir c’est le souci de préservation de la nature, tant dans les matériaux choisis que dans les méthodes de production.

  • Architectes et Ingénieurs navals
    Christophe BARREAU
    Frederic NEUMAN

    Le programme de grande croisière auquel se destine ce nouveau bateau pose la question de l’antagonisme entre d’une part la recherche de performances sous voiles et du plaisir de navigation, et d’autre part l’aménagement d’espaces de vie agréables et généreux.
    L’originalité de la réponse apportée ici réside dans la disposition du cockpit rassemblant poste de barre et manœuvres au centre du bateau et dans le traitement de l’espace de vie qui occupe l’arrière de la nacelle.
    Juste en arrière du mât le cockpit extérieur offre deux postes de barre protégés du vent et des embruns, une belle vue sur les voiles et sur les étraves, et permet d’avoir l’ensemble des manœuvres à portée de main tout en limitant les besoins de circuler sur le pont. Hors navigation, le cockpit peut être plus largement protégé de l’extérieur et s’ouvrir sur l’espace arrière.
    De plein pied en arrière de ce cockpit, nous n’avons pas aménagé deux espaces de vie dupliqués l’un à l’intérieur et l’autre à l’extérieur mais un seul grand espace dont le degré d’ouverture est très largement modulable. Nous avons porté notre effort sur la géométrie des limites matérielles et visuelles de cet espace et sur les cinématiques d’ouverture des baies. Une fois ouvertes elles « disparaissent » pour transformer l’intérieur en extérieur. La générosité des ouvrants permet également de moduler la ventilation de cet espace en jouant sur une large gamme d’ouverture sur ses quatre côtés
    Ce travail sur la modularité et sur la disparition des limites se retrouve à l’extrême arrière de la nacelle, avec une plateforme articulée aux bossoirs se transformant en plancher au mouillage, et dans les cabines arrières dont le large hublot tournant fait « sauter » l’angle entre bordé latéral et face arrière. L’espace de cabine est donc généreux malgré la relative étroitesse des coques.
    L’ensemble de ces choix nous permet de conjuguer une emprise contenue de la nacelle, gage de maîtrise du devis de poids, à un espace à vivre généreux, avec une place centrale accordée à la navigation et aux manœuvres. L’élancement des pointes avant, l’importante hauteur libre sous nacelle, et l’attention portée au centrage des masses, complètent les qualités marines attendues pour un programme de navigation hauturière.
    L’autre originalité du projet apportée par ce nouveau chantier se trouve dans l’approche
    d’« éco-conception » portant sur les matériaux et le mode constructif. Limitant fortement le recours aux moules ce dernier apporte une plus grande marge de liberté dans les déclinaisons et évolutions des bateaux ainsi conçus.

  • Les fondateurs
    Olivier KAUFFMANN
    Gautier KAUFFMANN

    Qui sait lequel du père ou du fils est le plus passionné ? Peu importe. L’important ici est d’écrire un projet innovant au sein d’une culture familiale, pour aujourd’hui et les générations à venir. Passer le flambeau, le relais ; c’est la volonté d’Olivier Kauffmann. « Au début je voulais me faire mon propre bateau, pour ma famille et moi ; partir faire un tour du monde sur un catamaran performant et plaisant à vivre. Je rêvais à une qualité d’espace inédite. Aujourd’hui, l’envie a mûrit, et je tiens à le partager avec la grande famille des marins ».

    Windelo c’est l’envie de s’exposer à quelque chose de nouveau, d’innovant, de performant, de plus grand que soi. Aller chercher des innovations sur des matériaux, des techniques d’industrialisation, des usages et impulser une nouvelle réalité économique. « Nous voulons faire partie de cette transformation liée au respect de notre environnement, c’est pour nous indispensable d’œuvrer dans ce respect des hommes et de la nature. Les hommes sont au cœur du projet avec la volonté de recruter et former une équipe de passionnés, entourés d’experts reconnus comme les meilleurs dans leur domaine ».

    Et l’innovation ne s’arrête pas là, car le process constructif permet d’envisager des évolutions rapides d’un bateau à un autre tout en restant bien placé en prix. Projet ambitieux et respectueux, bienvenu(e) dans l’aventure Windelo.